Он пройдет через Кировскую область по реке Вятка и по железной дороге, соединив доставку грузов речным и железнодорожным транспортом.
На Енисее продолжается реконструкция Красноярского судоподъёмника, которая позволит повысить эффективность и безопасность эксплуатации объекта, работающего с 1982 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В настоящее время проводятся работы по замене гидравлических систем на поворотном устройстве и судовозной камере. Выполняется монтаж гидротехнического оборудования и гидроприводов.
С наступлением положительных температур начнутся работы по благоустройству территории и вертикальной планировке.
Ранее на объекте установили оборудование гидроопор поворотного устройства и судовозной камеры. Произведена замена металлических листов и отбойной рамы, а также антикоррозийная защите ворот нижнего бьефа.
Как сообщили в Администрации «Енисейречтранс», в текущем году будет завершён II этап проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна.
Красноярский судоподъёмник сооружён в 1976 году и запущен в эксплуатацию в 1982 году. Строительство было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращённое с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС. Судоподъёмник транспортирует суда грузоподъёмностью до 1500 тонн, с габаритами 78х15 м и осадкой в 1,9 м.
Он пройдет через Кировскую область по реке Вятка и по железной дороге, соединив доставку грузов речным и железнодорожным транспортом.
Наносились удары по судам под турецким флагом, на борту которых еще и дополнительно был нарисован флаг Турции.
Об этом свидетельствуют итоги визитов в Чили российских профильных делегаций и наши постоянные контакты на этот счет с местным внешнеполитическим ведомством.
В округ уже доставлено 33 тыс. тонн угля.