Прямые поставки российского зерна пшеницы в этом направлении не осуществлялись с 2023 года.
Совещание по вопросу переноса морских границ порта Ростова-на-Дону состоялось в министерстве транспорта региона. Об этом сообщает Минтранс Ростовской области.
В 2008 году из перечня внутренних водных путей Российской Федерации были исключены Азово-Донской морской канал и весь внутренний водный путь от устья реки Дон до подхода к г. Аксаю на реке Дон (3 121 км реки Дон), портам Азов и Ростов-на-Дону, фактически расположенным в устье реки Дон, присвоен статус морских.
Придание портам статуса «морской» привело к неоправданному усилению нормативно-технических требований к строительству и содержанию портовой инфраструктуры, увеличению финансовых затрат на содержание, а также ухудшению ситуации с содержанием акватории портов.
Министерством транспорта Ростовской области проведено совещание со стивидорными компаниями морского порта Ростов-на-Дону. Рассмотрен вопрос целесообразности переноса морских границ и изменения статуса порта Ростов-на-Дону.
Прямые поставки российского зерна пшеницы в этом направлении не осуществлялись с 2023 года.
Соответствующие распоряжения подписал председатель Совета министров республики Юрий Гоцанюк.
Теперь филиал сможет сдавать причал в аренду операторам морских терминалов.
Также истец требует взыскать проценты в сумме 3,8 млн руб. и проценты по день фактической оплаты задолженности.