Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Совещание по вопросу переноса морских границ порта Ростова-на-Дону состоялось в министерстве транспорта региона. Об этом сообщает Минтранс Ростовской области.
В 2008 году из перечня внутренних водных путей Российской Федерации были исключены Азово-Донской морской канал и весь внутренний водный путь от устья реки Дон до подхода к г. Аксаю на реке Дон (3 121 км реки Дон), портам Азов и Ростов-на-Дону, фактически расположенным в устье реки Дон, присвоен статус морских.
Придание портам статуса «морской» привело к неоправданному усилению нормативно-технических требований к строительству и содержанию портовой инфраструктуры, увеличению финансовых затрат на содержание, а также ухудшению ситуации с содержанием акватории портов.
Министерством транспорта Ростовской области проведено совещание со стивидорными компаниями морского порта Ростов-на-Дону. Рассмотрен вопрос целесообразности переноса морских границ и изменения статуса порта Ростов-на-Дону.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.