Согласно данным MarineTraffic, по меньшей мере 14 коммерческих судов прошли через Ормузский пролив за последние 24 часа.
Российское экспедиционное судно «Академик Иоффе» выполнило первый этап работ по программе «Научно-технологическое обеспечение реабилитации Арктического региона от затопленных и затонувших объектов с отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами», закончив исследования подводных объектов и окружающей среды в заливе Течений восточного побережья Новой Земли в Карском море.

Экспедиция на ПС «Академик Иоффе» организована НИЦ «Курчатовский институт» и Институтом океанологии им.П.П.Ширшова РАН с привлечением ведущих организаций, специализирующихся в области подводных исследований и подводно-технических работ: Центр подводных исследований Русского Географического общества (ЦПИ РГО), Центр по проведению спасательных операций особого риска (ЦСООР) ЛИДЕР и Северо-западный региональный поисково-спасательный Отряд (СЗРПСО) МЧС России.
Объектом первого этапа исследований экспедиции было комплексное захоронение твердых радиоактивных отходов «ТРО-8» в районе залива Течений. Здесь в 80 годы по свидетельству архивных данных были затоплены 146 контейнера с твердыми радиоактивными отходами, образовавшимися в результате эксплуатации и ремонта ядерных энергетических установок атомных подводных лодок и атомных ледоколов, а также баржа «Лихтер-4». На борту баржи в свинцовых оболочках находятся два корпуса ядерных реакторов атомной подлодки К-22 с выгруженным топливом.
В 2007, 2023 и 2024 годах в экспедициях на НИС «Академик Мстислав Келдыш» (54, 92 и 97 рейсы) были предприняты попытки установления точного местоположения и исследования состояния баржи с реакторами и контейнеров с ТРО, однако в связи с ограниченным временем работ и сложными метеоусловиями анализ полученных материалов не позволил однозначно идентифицировать обнаруженные объекты.
В 70 рейсе ПС «Академик Иоффе» исследования были продолжены. Погода благоприятствовала работам. Все подводные объекты, обнаруженные ранее, были тщательно изучены с использованием подводных телеуправляемых ГНОМ «Х», ГНОМ «Вектор» и «Аргус», оборудованных гамма-спектрометрами разработки НИЦ «Курчатовский институт».
Общая протяженность маршрута видео и гидролокационной съемки составила 99км, при этом была «осмотрена» поверхность дна на площади 11 квадратных километров. На первых галсах маршрута были обнаружены «россыпи» контейнеров с ТРО, что внушило уверенность в правильности гипотезы о переносе района поиска захоронения. На 14 галсе с помощью ГБО БНПА было обнаружено затонувшее судно. Далее по отработанной методике визуальных исследований подводных объектов с помощью БНПА «Видеомодуль» в месте нахождения баржи была проведена съемка по системе взаимно перпендикулярных галсов, пересекающихся в точке обнаружения затопленного судна.
Анализ полученных гидролокационных изображений и видеоизображений палубы, люков, бортов и надстройки судна, сопоставленные с имеющейся информацией о габаритах и типе баржи «Лихтер-4», а также типе захороненного с судном груза (два корпуса ядерных реакторов), позволяют с полной уверенностью утверждать, что обнаруженное затопленное судно есть баржа «Лихтер-4».
После идентификации судна было проведено его радиационное обследование с использованием ТНПА «Аргус» с установленным на нем гамма-спектрометром РЭМ 4-50. Сильное придонное течение затрудняло проведение измерений, однако удалось выполнить три съемки гамма-спектров на палубе и у борта в носовой и кормовой части баржи.
Далее исследования были продолжены в заливе Благополучия, где были выполнены основные океанологические наблюдения окружающей природной среды в продолжение многолетних исследований этого, ставшего уже тестовым, района обитания арктической подводной флоры и фауны. Были выполнены три видеоразреза с помощью БНПА «Видеомодуль» для фиксации макробентоса, отобраны десятки проб донного грунта и животных, исследован следовой химический состав водных масс с использованием сорбционно-фильтровальной установки «Анфеж». В период пребывания экспедиции в заливе Благополучия, в соответствии с планом работ были исследованы отдельные цели известного комплексного захоронения ТРО-7.
В настоящий момент судно полным ходом двигается в сторону залива Степового, где запланирован комплекс работ по исследованию состояния окружающей среды и контролю состояния затопленной здесь АПЛ «К-27», а также ТРО в контейнерах распределенных вдоль всего залива.
Согласно данным MarineTraffic, по меньшей мере 14 коммерческих судов прошли через Ормузский пролив за последние 24 часа.
Такое мнение рассказал ТАСС управляющий директор консалтинговой компании «Имплемента» Дмитрий Акишин на Международном дальневосточном энергетическом форуме.
У нового причала смогут швартоваться «Метеоры», суда типа «ОМ» и теплоход проекта А45.
На борту – строительные материалы, оборудование, продукты и грузы первой необходимости для жителей Чукотки.