ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Администрация «Обь-Иртышводпуть» начала внедрять новую систему навигационного обеспечения на реке Томь. Она поможет речникам экономить время и затраты на обслуживание навигационных знаков, сообщает Росморречфлот.
На участке в границах ответственности Томского филиала началась опытная эксплуатация «Системы мониторинга и управления навигационными огнями речного транспорта» (СМУРНО). В рамках проекта на пяти плавучих навигационных знаках установили экспериментальные автономные огни КНО-1.
Диспетчерский и путевой состав в режиме реального времени смогут контролировать точное местоположение навигационного знака. Специалисты смогут получать данные о глубине прямо в месте установки буя, а также следить за цветом и режимом работы огня, чтобы мгновенно выявлять неисправности.
Новая система позволит выезжать на объекты точечно — только в случае необходимости ремонта или замены навигационных знаков. Сейчас же речники мониторят работоспособность навигационных огней, ежедневно объезжая участки рек на обстановочных судах.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Из представленных к изделиям материалов следует, что «Бриз» и «БЭК-6» являются базовой платформой для создания робототехнического комплекса со сверхмалыми безэкипажными катерами различного назначения.
Комплект для одного судна состоит из трех подшипников.