Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК завершилось строительство скоростного пассажирского катамарана «Форт Обручев» проекта 04580 «Котлин» под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства. 13 августа 2025 года на судно выдан комплект классификационных документов Регистра, сообщили в РС.
Катамаран «Форт Обручев» – пятое в серии из шести скоростных пассажирских судов проекта. Строительство серии ведется на класс РС на производственной площадке Средне-Невского судостроительного завода. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Балтийского филиала РС.
Новый катамаран предназначен для скоростных пассажирских перевозок в Финском заливе, прибрежных районах и внутренних водных бассейнах разряда «Р» и «О» без ограничений. Пассажировместимость судна составляет 197 пассажиров. Эксплуатационная скорость составляет порядка 26 уз. (ок. 50 км/ч). Символ класса: КМ⍟ [2] HSC MHC Passenger-A.
Суда проекта 04580 строятся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании для судоходной компании «Нева Тревел» в рамках развития инфраструктуры музейно-исторического комплекса «Остров фортов» в Кронштадте.
По словам разработчиков, уникальность катамарана заключается в совмещении качеств речного судна с низким волнообразованием и прибрежного судна с повышенными мореходными качествами. При проектировании учтены особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны проекта 04580 смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.
Проект пассажирского катамарана 04580 «Котлин» спроектирован петербургским проектно-конструкторским бюро «Форсс Технологии» по заказу и при активном участии ООО «Нева Тревел». При проектировании учтен опыт работы судоходной компании и особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны, построенные на Средне-Невском судостроительном заводе, смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.