Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
Для реализации второго этапа инвестпрограммы по увеличению мощностей терминала до 40 млн тонн угля в год «Дальтрансуголь» (входит в «Портовый Альянс») возводит две новые пересыпные станции в дополнение к девяти действующим. Одна из них станет самой высокой — 34 метра. Ввод объектов в эксплуатацию планируется в конце 2027 года.

Под новые пересыпные станции «Дальтрансуголь» подготовил двухметровые котлованы, фундаменты площадью три тысячи квадратных метров и смонтировал 1,4 тысячи кубических метров железобетонных конструкций. Следующий этап — возведение каркаса зданий. Для этого потребуется тысяча тонн металла. На площадках работают 35 специалистов и пять единиц спецтехники.
На одной пересыпной станции половина металлокаркаса уже готова, а на второй заканчиваем бетонирование фундамента. Впереди еще большой объем работ. После возведения каркасов приступим к инженерным коммуникациям, электричеству, внутренней и внешней отделке зданий, установке технологического оборудования. Ввод объектов в эксплуатацию планируем в конце 2027 года, рассказала руководитель по строительству объектов комплексной инвестиционной программы «Дальтрансугля» Сергей Еремин.
Пересыпные станции нужны для изменения направления движения груза по конвейерным линиям. Кроме этого, там будет установлено оборудование для отделения примесей металла от угля при помощи магнитных сепараторов, системы вакуумной уборки и аспирационные установки для эффективного сбора угольной пыли при пересыпных работах.

Для реализации второго этапа комплексной инвестиционной программы «Дальтрансуголь» строит целую инфраструктуру, которая будет способна увеличить объем перерабатывающей мощности терминала до 40 млн тонн угля в год. Среди 14 возводимых объектов программы: две пересыпные станции, вагоноопрокидыватель на три вагона, здания магнитов, дробильной и аспирационной установок, тоннель конвейерной линии и комплекс ремонтной зоны.
Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.