Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
На Пермской судоверфи продолжается работа над строительством круизного электросудна «Байкал» проекта ТФРП700. Как сообщили на предприятии, в одном из пролетов эллинга сейчас идет работа над созданием днищевых секций. На сегодняшний день изготовлено семь единиц. Всего конструкция судна предполагает 80 секций.
Секции имеют длину от 3,3 до 3,8 метров, ширину от 6,2 до 14,9 метров, в высоту достигают до 1,6 метров. Имеют масса от >7 до >15 тонн.
Качество исполнения каждой секции контролируют не только специалисты отдела технического контроля, но и представители Российского морского регистра судоходства, — прокомментировали на заводе.
Трехпалубное судно на электродвижении проекта ТФРП 700 «Байкал» разработано ПКБ «Петробалт» по заказу судоходной компании «ВодоходЪ» и предназначено для круизов и прогулочных рейсов в акватории озера Байкал. Вместимость в режиме круизного судна — 70 человек, при работе в формате прогулочных рейсов — 152 пассажира.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.