Большой обзор об устройстве и возможностях мурманского порта в сегодняшних реалиях.
531 вагон в сутки в среднем за 10 месяцев 2024 года обработал Мурманский морской торговый порт. Это в полтора раза меньше производственных мощностей порта. Об этом сообщает Телеграм-канал ММТП.
Грузопоток по сравнению с предыдущим годом снизился на 17 % и по итогам 10 месяцев составил 12,1 млн тонн. Грузопоток соответствует уровню падения загрузки всех портов на Северо-Западе страны.
ММТП — универсальный порт, обрабатывает разные грузы: железорудный концентрат и окатыши, антрацит, кокс. Основная доля – 10,1 млн тонн — по-прежнему остается за углем.
Снижение загрузки морских портов в направлении северо-запада сохраняется, в том числе из-за отсутствия экономических стимулов у грузоотправителей. Напомним, подробнее о причинах сложившейся ситуации Интерфаксу рассказал директор Мурманского морского торгового порта Павел Олейник.
В начале осени «Медиапалуба» посещала Мурманский морской торговый порт и рассказала о том, как устроена работа предприятия.
Большой обзор об устройстве и возможностях мурманского порта в сегодняшних реалиях.
Компания управляет терминалом в порту Азов и собственным флотом сухогрузов.
Основной объем экспортного грузопотока пришелся на уголь – 5,36 млн тонн.
Предприятие также осуществляет работы по формированию акватории терминала: дноуглубление выполняет земснаряд «Юрий Маслюков».
Строительные работы завершат до конца года, а в середине 2027-го приступят к монтажу технологического оборудования.
