Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.

Судостроительный завод «Море» будет передан в управление Объединенной судостроительной корпорации. Об этом в эфире «Радио Крым» рассказал министр промышленной политики РК Александр Трянов.
«Судостроительный завод «Море» в Феодосии в формате перехода. Оно сейчас в «Ростех», будет в ОСК (Объединённая судостроительная корпорация). «Море» — уникальное предприятие, они больше специализируются на лёгких металлах, у них там алюминиевые корпуса, корабли более лёгкие, скоростные», — рассказал Трянов.
Судостроительный завод «Море» был передан указом президента госкорпорации «Ростех» в 2018 году. Ранее гендиректор ОСК Алексей Рахманов в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума сообщил, что сроки передачи завода в состав корпорации около полугода.
«С точки зрения включения в операционную работу, я думаю, что это будет традиционно решаться через договор доверительного управления. Вопрос в том, сможем ли мы через такой договор мобилизовать все необходимые ресурсы с нашей стороны для того, чтобы не останавливать развитие предприятия», — сказал он.
Ранее ТАСС уточнял, что корпорация планирует загружать завод в том числе и военными заказами. Речь идет о кораблях и судах 3 и 4 ранга. Кроме того, ОСК видит перспективы развития композитного судостроения — в Крыму для этого есть все условия, особенно с учетом наличия в составе феодосийских предприятий конструкторско-технологического бюро «Судокомпозит».
В будущем ОСК видит подход к «Морю» аналогичным подходу к «Вымпелу»: акцент на алюминиевое и композитное судостроение и ориентация на небольшие корабли и суда со спусковым весом до 1-1,5 тыс. тонн.
Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.