Издание Fishnews сообщает, что холдинг «Норебо» планирует построить под инвестквоты четыре современных ярусолова проекта 200101. В холдинге также заинтересованы в дальнейшей постройке судов под объемы добычи минтая и сельди.
В восьмом этапе заявительной кампании по инвестквотам предприятие «ЯМСы» (входит в группу «Норебо») приняло участие с четырьмя проектами по строительству судов. Заявки одобрила профильная межведомственная комиссия.
Новый флот будет строиться под квоты вылова трески в Западно-Беринговоморской, Чукотской зонах, палтусов и макруруса в Западно-Беринговоморской зоне. Также одобрены заявки еще двух компаний. Конкретные доли квоты определит аукцион на понижение, назначенный на 17 августа.
Контракты на постройку судов уже заключены — строить ярусоловы будет «Северная верфь».
Судостроители уже работают с «Норебо» в строительстве серии траулеров-процессоров проекта 170701 (разработчик проекта «Наутик Рус») под квоты вылова на Дальнем Востоке и Северном бассейне. В случае с ярусоловами также вновь планируется обратиться к услугам российских конструкторов КБ «Наутик Рус». Будут использованы новые идеи в части организации ярусного промысла, в то же время при реализации проектов холдинг планирует опираться на уже имеющиеся наработки.
«Будем исходить из нашего опыта: «Норебо» активно ведет ярусный лов трески и палтуса на Дальнем Востоке», — напомнил замдиректора ООО «УК НОРЕБО» по международным вопросам и связям с общественностью Сергей Сенников. За счет новых судов предполагается расширить район промысла.
Начало резки металла по первому судну планируется уже в декабре нынешнего года. По графику этот ярусолов должен быть сдан в мае 2024 года. Последнее судно должно быть передано заказчику в августе 2025 года.
Сенников отметил, что «Норебо» заинтересован в дальнейшем строительстве судов под квоты минтая и сельди. «Мы видим потенциал инвестквот под рыбопромысловый флот», — заявил он, отметив, что холдинг разрабатывает такие проекты. При этом собеседник представитель холдинга подчеркнул, что перед запуском второй волны инвестиционных квот важно отстроить процесс сдачи заказов отечественными судостроительными заводами.
