Работа по внедрению систем автономного судовождения на морских судах продолжается.
До конца навигационного периода специалисты планируют достичь отметки 1,2 миллиона тонн грузов. Об этом в рамках межведомственного совещания по вопросам речного транспорта сообщил главный инженер Барнаульского района водных путей и судоходства Дмитрий Апаликов. Об этом сообщает правительство Алтайского края.
В мероприятии также участвовали министр транспорта региона Антон Воронов, министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края Иван Гилев, руководитель администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Роман Чесноков, начальник Барнаульского района водных путей и судоходства Роман Сапронов, представители администрации Барнаула, руководители предприятий речной и добывающих отраслей, сообщили в региональном профильном ведомстве.
Для достижения этих показателей в Алтайском крае проводят дноуглубительные и землечерпательные работы, изыскательские мероприятия. Это позволяет обеспечить необходимую глубину для движения судов по Оби, Бии и Катуни. Антон Воронов отметил, что благодаря таким действиям ежедневно происходит переориентирование более 350 единиц крупногабаритного транспорта с трасс региона на реку, вследствие чего удается сохранить качество дорожного полотна.
Также наращиванию объемов грузоперевозки способствует уникальное соглашение между Правительством Алтайского края и Федеральным агентством морского и речного транспорта о сотрудничестве в сфере реализации проекта развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта в границах Алтайского края. Благодаря такому взаимодействию выросли гарантированные габариты судового хода на нескольких участках рек Бия, Катунь, Обь, дополнительно в регионе восстановили перевалку грузов с внутреннего водного транспорта в Усть-Пристанском, Калманском, Шелаболихинском районах. В крае ввели в эксплуатацию уникальный несамоходный земснаряд «Евгений Плескевич», который может работать как на песчаных, так и на тяжелых грунтах. Он предназначен для дноуглубительных работ.
Работа по внедрению систем автономного судовождения на морских судах продолжается.
Также внесены изменения в статью 34 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ.
Документ размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
В случае выхода маломерных судов на водные объекты с момента закрытия навигации судоводители будут нести административную ответственность.