В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Значение порта Архангельск как стратегического транспортного узла Северного морского пути обсудили на форуме «Арктика – Регионы». Представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Дмитрий Юрков представил цифры развития мощностей. Подробнее передает «Медиапалуба».
По данным, представленным чиновником, текущий грузооборот Архангельского морского торгового порта составляет около 4 млн тонн в год. В среднесрочной перспективе этот показатель может достигнуть 25 млн тонн, а в долгосрочной — 55 млн.
Объем работы в порту вырастет за счет Северного морского пути и развивающихся крупных промышленных проектов в Арктике. Помимо традиционных каботажных перевозок по СМП, архангельский регион активно развивает экспортно-импортные регулярные перевозки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В планах китайских судоходных компаний – организовать морские перевозки грузов из портов Китая в морской порт Архангельск в количестве 10-12 рейсов за период навигации через Северный морской путь.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.