Экспортные квоты на минеральные удобрения действуют до 30 ноября 2024 года включительно.
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провёл совещание с представителями Министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области, на котором рассмотрели вопросы развития транспортно-логистической речной инфраструктуры региона. В совещании также приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, руководители профильных предприятий и учреждений.
Рассматривался вопрос возможности создания речного хаба на базе действующих портов в Саратовской области. Для анализа объёмов и номенклатуры грузов, состояния существующей портовой инфраструктуры, пропускной способности и транспортных схем будет сформирована совместная рабочая группа, в которую помимо представителей Росморречфлота и регионального правительства также войдут представители промышленных и судоходных компаний региона.
Как подчеркнул руководитель Росморречфлота, задача модернизировать внутренние водные пути поставлена Президентом РФ Владимиром Путиным.
Речные перевозки должны стать полноправной альтернативой железнодорожным и автодорожным путям. Также на реке нужна единая система по аналогии с морскими портами. Это позволит увеличить перевозку грузов на Волге, разгрузит железнодорожные пути, а также обеспечит эффективное функционирование международных транспортных перевозок», – сказал Андрей Тарасенко.
Напомним, Росморречфлот совместно с рядом регионов рассматривает вопросы по созданию речных логистических хабов для объединения железнодорожных и автомобильных перевозок с выходом в морские порты.
Экспортные квоты на минеральные удобрения действуют до 30 ноября 2024 года включительно.
о делается для того, чтобы рынки Африки, Латинской Америки, Юго-восточной Азии становились ближе и дешевле для небольших экспортеров.
Об этом сообщает Ассоциация морских торговых портов.
Ограничения в логистике снижают конкурентоспособность поставок из России