Анализируем стратегию развития судостроительной промышленности вместе с директором Нижегородского филиала РС Сергеем Коноваловым.
Проведение первого в Приморском крае Морского конгресса позволило оценить потребности в строительстве и обновлении дальневосточного флота. Об этом на полях Петербургского международного экономического форума сообщил ТАСС губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
С учетом поворота на Восток возникло понимание у судостроительных компаний, у компаний рыбодобывающих, у логистических компаний, что и во Владивостоке раз в два года нужно проводить Морской конгресс. Для нас очень было важно провести это мероприятие, чтобы сформировать понимание потребности в строительстве новых судов и портовых мощностей, — сказал Кожемяко.
Он отметил, что во время конгресса обозначилось несколько направлений работы — от потребности обновления пассажирского флота и необходимости рассчитать нужное количество контейнеровозов до объемов загрузки судостроительных верфей, а затем и судоремонтных заводов.
Конгресс дал картину: что такое Севморпуть, что он в любом случае будет проходить через Владивосток, что это оптимально и по условиям доставки грузов крупными контейнеровозами. Сформировалось понимание, что судам не ледового класса, в силу сезонности, будет сложно выстраивать маршруты по Охотскому морю, а значит, потребуются площадки для перегрузки, — добавил губернатор.
Анализируем стратегию развития судостроительной промышленности вместе с директором Нижегородского филиала РС Сергеем Коноваловым.
«Узон» и «Печак» четвертый и пятый в серии арктических буксиров проекта NE025, построенных на стапелях «Окской судоверфи».
Основное направление НИЦ им. А. Н. Крылова – это создание научно-технического задела для будущего развития флота.
Более полувека архангельский музей хранит и развивает исконную морскую идентичность региона.