Накануне исламская республика разрешила проход в Ормузский пролив для всех коммерческих судов до конца действия перемирия, объявленного 8 апреля.
Российские рыбаки начали сталкиваться с новыми ограничениями при поставках рыбной продукции в ЕС. Пускать российские суда в порты, несмотря на наличие всех необходимых документов, отказываются Нидерланды — крупный транспортный хаб, через который российская рыба поставляется в ЕС.
Инцидент произошел 16 мая: заход российского судна отменил нидерландский порт Эмсхавен, сообщили РБК в Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота. Речь идет о судне, которое принадлежит «Арктик Шиппинг» — компании, входящей в один из крупнейших рыбопромышленных холдингов России, группу «Норебо». Судно получило отказ, несмотря на наличие всех необходимых документов, которые были поданы заблаговременно в соответствии с требованиями ЕС, указывают в ассоциации.
Российским поставщикам предложили использовать альтернативные пути доставки, говорят в АСРФ. Но попытки изменить место выгрузки на другой порт в Нидерландах — Велсен — или порты в Германии «также оказались тщетными».

В пресс-службе «Норебо» РБК подтвердили, что транспортное судно «Беломорье» направлялось с грузом в порт Эмсхавен, но получило отказ от властей порта на заход. Было принято решение сменить порт на Велсон, но и там получили отказ, — добавили в компании.
Предлогом для отказа могла стать появившаяся в мае информация голландских СМИ, что российские рыболовные суда могут быть замешаны в шпионской деятельности. Расследование на эту тему 4 мая опубликовала платформа для журналистских расследований Pointer (KRO-NCRV).
Голландские СМИ подняли откровенно русофобскую историю о том, что обновленная в 2022 году Морская доктрина России якобы предусматривает прямое управление рыболовными и транспортными судами российскими властями, которые должны быть в постоянной готовности для выполнения неких «специальных операций». Это измышление и использовано как предлог при принятии решения запретить заход транспортным российским судам с рыбой в Нидерланды, — считает президент АСРФ Алексей Осинцев.
Накануне исламская республика разрешила проход в Ормузский пролив для всех коммерческих судов до конца действия перемирия, объявленного 8 апреля.
Сейчас скоростной флот ООО «Водолет» насчитывает пять судов «Валдай 45Р» и два «Метеора 120Р».
Это произошло после достижения перемирия между Израилем и «Хезболлой».
В частности, предложено закрепить возможность участников северного завоза выбирать ЕМО в качестве единственного поставщика услуг.