Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
25 июня на Балаковском СРЗ состоится торжественная церемония спуска на воду головного гидрографического катера «Юрий Бабаев» ледового класса Ice 3 проекта Е35.Г, предназначенного для работы на Севморпути. Судно строится в рамках Федерального проекта «Развитие Северного морского пути» по программе Госкорпорации «Росатом» по строительству и модернизации гидрографического флота для ФГУП «Гидрографическое предприятие».
Проект разработало РЦПКБ «Стапель».
Программа предусматривает до 2024 года строительство 5 новых судов и модернизацию 3 действующих.
Впервые за 30 лет спускается на воду новое судно необходимое для обеспечения безопасности мореплавания по Северному морскому пути (СМП) и развитию портовой инфраструктуры. Последний раз аналогичное судно было построено в 1991 году на финской верфи.
Достройка судна будет производиться до конца 2021 года. В настоящее время строится два таких судна. Прием в эксплуатацию ожидается в декабре 2021 года. Порт приписки – Архангельск.
Основные характеристики гидрографического катера проекта Е35.Г: | |
Длина | 33,5 м |
Ширина | 8 м |
Водоизмещение |
около 260 тонн
|
Наибольшая скорость | 12 узлов |
Экипаж | 7 чел. |
Спецперсонал | 6 чел. |
Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Расчетами требуемого количества морских торговых судов к 2035 году поделился заместитель генерального директор-директор ПФ «Союзпроектверфь» АО «ЦТСС» Валерий Киреев в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
На данный момент в планах компании увеличить поставки в СЗФО — до 50 единиц спецтехники ежегодно.
Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг.