Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
На верфи Thecla Bodewes Shipyards прошла церемония спуска на воду сухогрузного судна дедвейтом 7 280 тонн MV Vertom Anette, которое строится для Vertom Group.

Vertom Anette — пятое в серии судна типа LABRAX с дизель-электрической силовой установкой на борту, которое было спроектировано дизайн-бюро Groot Ship Design и специалистами верфи Thecla Bodewes. Корпус сухогрузов длиной 118 метров, шириной 14,30 метра и осадкой 6,20 метра имеет усовершенствованную форму (для экономии топлива и уменьшения энергопотерь). Также судно оснащено перспективной модульной дизель-электрической силовой установкой, которая позволит при необходимости модернизировать ее под использование метанола или водорода и еще более сократить выбросы углекислого газа.
Мощность силовой установки на борту MV Vertom Anette значительно ниже по сравнению с аналогичным сухогрузами схожей грузоподъемности и оснащенной традиционной энергетической установкой.
Арьян де Йонг (Arjan de Jong), генеральный директор Vertom Group на церемонии заявил: «Характеристики четырех остроенных судов серии LABRAX даже превзошли наши ожидания по характеристикам. А заказ на 12 судов дает Vertom и Thecla Bodewes Shipyards возможность продолжать совершенствовать и проект, и решения, которые в нем заложены, что сделать его еще лучше».
Напомним, в феврале 2023 года компания Vertom подписала контракт на продолжение серии судов LABRAX еще на два корпуса со сроками сдачи до 2025 года. Головное судно серии Vertom Patty, было спущено на воду 23 сентября 2022 года, передано заказчику в декабре 2022 года.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».