Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Как сообщает ФКУ «Дирекция госзаказчика», победителем конкурса на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт проекта MPSV06M признано АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», входящее в состав АО «ОСК».
Итоги конкурса на право заключения госконтакта подведены 10 июня.
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявка ПСЗ «Янтарь» с ценой 6 950 793 604 рубля стала единственной, поданной на конкурс. При этом начальная цена составляла 6 951 200 000 рублей.
Судно по проекту, разработанному Морским инженерным бюро, строится в интересах ФГБУ «Морская спасательная служба».
На «Янтаре» Дирекцией госзаказчика построит четвертое судно этого типа. Два судна серии «Берингов пролив» и «Мурман» постройки завода Nordic Shipyard трудятся в филиалах Морспасслужбы, еще одно строится на Амурском СЗ. В Калининграде будет построено первое судно в этой серии по уже модернизированному проекту.
Длина судна проекта MPSV06M должна составлять 87,75 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6,5 м, мощность ГЭД – не менее 2х3500 кВт, скорость хода – 15 узлов, экипаж – 22 человека.
По сравнению с предыдущими судами проект MPSV 06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях. Также увеличена грузоподъемность грузового крана и предусмотрена его работа во время штормовых условиях.
Напомним, многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV 06М с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.
Судно предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживания транспортных операций в портах, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказания им медицинской помощи.
Аварийно-спасательное судно будет способно выполнить ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, а также оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
Судно имеет неограниченный район плавания с совершением международных рейсов и плавания по трассам Северного морского пути. Оснащено вертолетной площадкой в носовой части.
Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Разработанный контейнеровоз рассчитан на вместимость 15 000 TEU.
12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.