Эксперты hh.ru подвели итоги первых трех месяцев 2024 года в судостроительной отрасли страны

По итогам первого квартала этого года российские работодатели, связанные с судостроительной отраслью, разместили на hh.ru более 7 тысяч вакансий. Это превышает показали прошлогоднюю потребность на 45%, когда было размещено порядка 5 тыс. вакансий. А по сравнению с первым кварталом 2021 года спрос на рабочих и другой персонал у судостроителей сейчас еще более выраженный (+138% новых вакансий).

Если же сравнивать динамику спроса за последние 30 дней относительно начала 2021 года, то видно, что потребность в новых кадрах в отрасли также выражена (+337% вакансий), отмечается в Телеграм-канале компании.

Сегодня основную долю вакансий на рынке труда, как и прежде, составляют следующие сферы: продажи, обслуживание клиентов, рабочий персонал (каждая пятая вакансия), производство и сервисное обслуживание (каждая шестая вакансия), строительство и недвижимость, транспорт, логистика, перевозки и розничная торговля. В большинстве этих профессиональных групп сильнее всего ощутим дефицит кадров, поскольку спрос на специалистов в разы превышает предложение. В итоге в условиях присутствия дефицита и низкой безработицы во всех регионах страны работодатели все чаще вынуждены рассматривать варианты привлечения внешних трудовых мигрантов. Причем не только из стран СНГ, но и из таких «нетрадиционных» с точки зрения притока рабочих рук регионов мира, как Индия или страны Африки, отметила Наталья Данина, главный эксперт hh.ru по рынку труда, руководитель направления клиентской эффективности.

По её мнению, нехватка рабочей силы остается актуальной проблемой для всех регионов России. Самыми трудными для работодателей в плане поиска подходящих кандидатов являются Центральный (за исключением Москвы), Уральский и Дальневосточный федеральные округи. В то же время компаниям из Москвы и Санкт-Петербурга немного легче найти нужных специалистов. Чем крупнее регион – тем менее ощутима нехватка кадров, однако в таких случаях у работодателей возникают другие проблемы, такие как конкуренция за квалифицированных специалистов на рынке труда, поиск подходящих кандидатов среди широкого круга соискателей и пр.

Дефицит кадров сильнее проявляется в сферах с массовым наймом. Яркий тренд: если раньше все рекрутеры были «хедхантерами», т.е. охотниками за головами, то сейчас в основной массе — это хендхантинг — т.е. охота за руками. Работодателям сегодня нужны в первую очередь руки, к которым прилагается голова. Огромная часть спроса сосредоточена в сферах с массовым наймом, подчеркнула Наталья Данина.

В начале этого года наибольший спрос на персонал, судя по доле вакансий у работодателей из судостроительной отрасли, держится в Петербурге (26% предложений о работе от всего объема в отрасли). На втором месте по доле вакансий в судостроении остаётся, как и прежде Удмуртия (11%), на третьем – Московская область (10%). Также в топ вошли по числу вакансий и спросу на судостроителей Приморский край (9%) и Москва (6%). Также в топ-20 регионов с наибольшей долей вакансий в судостроении и судоремонте в начале этого года вошли Ленинградская, Калининградская, Мурманска область и Карелия.

В целом по регионам СЗФО спрос на новых работников наиболее выражен (по доле вакансий) у работодателей из Петербурга, Ленобласти, Калининградской области, а также Мурманской и Архангельской области. За первый квартал компании-судостроители и судоремонтники на Северо-Западе страны успели разместить более 2,4 тыс. вакансий, что на 88% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года. При этом сильнее всего спрос на работников в судовом деле вырос в Архангельской области. В этом регионе кадровая востребованность по сравнению с прошлым годом взлетела в 3 раза. Также лидируют по приросту спроса на кадры компании из Мурманской области (+95% новых вакансий), Калининградской области (+80%), Ленобласти (+77%). В Петербурге число новых вакансий в судовом деле тоже увеличилось (+85%). Примечательно, что компании СЗФО ищут работников и в других регионах СЗФО. Так, в Новгородской области на 60% выросло число вакансий для специалистов, которые по профилю могут трудиться в судовом деле. Аналогичная ситуация и в Карелии (+63%).

По доле вакансий лидируют по популярности и востребованности у судостроительных компаний в начале этого года токари и фрезеровщики – на них приходится каждая пятая вакансия в отрасли. Также в тройку лидеров по спросу вошли разнорабочие и слесари.

При этом интересно, что по сравнению с прошлым годом у компаний сейчас немного изменились потребности. Так, в I квартале этого года по сравнению с 2023 работодатели в 2 раза нарастили число вакансий для грузчиков. Компании из судостроения на 81% стали чаще искать сервисных инженеров, на 72% увеличилось число рабочих мест для разнорабочих. Кроме того, на 61% вырос объём предложений о работе для машинистов, отмечается в сообщении hh.ru.