Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
В начале апреля контейнеровоз MAERSK YOSEMITE вместимостью 3500 TEU, построенный верфью Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., дочерней компанией Yangzijiang Shipbuilding Group, для японского судовладельца LEPTA, отчалил от дока верфи и начал работу в интересах компании MAERSK. Об этом сообщает издание iMarine.
MAERSK YOSEMITE имеет общую длину 200 метров, ширину 36,4 метра. Строительство контейнеровоза началось в мае 2023 года и было успешно завершено при сотрудничестве представителя владельца, классификационного общества ABS и верфи.
Известно, что MAERSK YOSEMITE — это девятый контейнеровоз в серии из 10 судов.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.