В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Кингисеппский машиностроительный завод изготовил и поставил 12 лодочных прицепов «КМЗ Валья».
Лодочный прицеп «Валья» — часть гособоронзаказа, предназначен для перевозки быстроходных лодок типа «БЛ-680». Раньше эти прицепы закупали в Китае, теперь принято решение поставлять отечественное оборудование. У КМЗ уже накоплен большой опыт производства прицепной техники для госструктур, поэтому наши прицепы были в приоритете у заказчиков.
Лодочный прицеп, разработанный в основном для легковых автомобилей, будет дополнительно оснащен фаркопом-переходником для автомобиля «Камаз». В перспективе для прицепов, которые были закуплены ранее у иностранных производителей, планируется изготовить такие переходники для грузовых авто.
Подобные прицепы широко используются для перевозки катеров военного флота, поэтому есть большие перспективы для выполнения других аналогичных заказо», — рассказал руководитель проекта Николай Садовский. — Ждать продукцию из Китая слишком долго, поэтому заказчики обращаются к КМЗ.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.