В сложные 90-е годы прошлого столетия, благодаря усилиям Жаркова, завод сохранил важнейшие технологии, производственные, конструкторские и научные базы, а также квалифицированные кадры.
Кингисеппский машиностроительный завод изготовил и поставил 12 лодочных прицепов «КМЗ Валья». Заказчик — судостроительное предприятие «МСС», занимается разработкой и поставкой судового оборудования по всей России и за рубежом.
Лодочный прицеп «Валья» — часть гособоронзаказа, предназначен для перевозки быстроходных лодок типа «БЛ-680». Раньше эти прицепы закупали в Китае, теперь принято решение поставлять отечественное оборудование. У КМЗ уже накоплен большой опыт производства прицепной техники для госструктур, поэтому наши прицепы были в приоритете у заказчиков.
Лодочный прицеп, разработанный в основном для легковых автомобилей, будет дополнительно оснащен фаркопом-переходником для автомобиля «Камаз». В перспективе для прицепов, которые были закуплены ранее у иностранных производителей, планируется изготовить такие переходники для грузовых авто.
Подобные прицепы широко используются для перевозки катеров военного флота, поэтому есть большие перспективы для выполнения других аналогичных заказо», — рассказал руководитель проекта Николай Садовский. — Ждать продукцию из Китая слишком долго, поэтому заказчики обращаются к КМЗ.
В сложные 90-е годы прошлого столетия, благодаря усилиям Жаркова, завод сохранил важнейшие технологии, производственные, конструкторские и научные базы, а также квалифицированные кадры.
Строительство Жатайской судоверфи началось в 2019 году на базе Жатайского судоремонтного завода ПАО «ЛОРП».
Главные темы дискуссий конференции будут посвящены вопросам стабильного развития и обеспечения безопасности в Арктике.
За свою богатую 145-летнюю историю она прошла большой путь от дальневосточной судоходной компании до одного из признанных лидеров транспортной отрасли в России.