Конструкция и характеристики судна адаптированы для прохождения по малым рекам и каналам.
Китайская верфь Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering подписала контракт на строительство восьми сухогрузов типа Ultramax дедвейтом 64 тыс. DWT, с возможностью работы на метаноле. Заказчиками судов стали компании Xiamen Jinxian и COSCO Shipping Bulk, сообщает Splash247.
В качестве уникальных характеристик верфь отметила большую грузоподъемность, небольшой (относительно судов этого же класса) расход топлива и высокий уровень экологичности. Судно оснащено силовой установкой, способной работать на метаноле.
Финансовые детали сделки не раскрываются.
В последние годы Xiangyu Shipbuilding сделала ставку на развитие инновационных технологий в сегменте балкеров, особенно по снижению углеродного следа, и оптимизацию процессов строительства.
На сегодня общий объем заказов балкеров сегмента Ultramax на верфи Nantong Xiangyu превысил 100 единиц — это максимальное количество среди всех китайских верфей.
Конструкция и характеристики судна адаптированы для прохождения по малым рекам и каналам.
Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.