Минтрансу и Минприроды поручено в срок до 1 февраля 2027 года определить механизмы реализации мероприятий, направленных на улучшение транспортной доступности.
Северный морской путь выгоден с экономической точки зрения и важен для борьбы с изменением климата, однако японские санкции против «Атомфлота» могут помешать его использованию. Такую точку зрения высказал корреспонденту ТАСС президент Научно-исследовательского института океанической политики Фонда мира Сасакавы Хидэ Сакагути.
Я также серьезно обеспокоен тем, что санкции против «Атомфлота» уничтожают перспективы использования СМП, включая разработку «Арктик СПГ 2″, — сказал он, отметив, что для безопасного и экономически обоснованного использования этого маршрута необходимы хорошие отношения с Россией.
Если принимать во внимание время транспортировки грузов, объемы расходуемого топлива и выбросы CO2, СМП идеально подходит для судоходства между Европой и Восточной Азией, поэтому для безопасной и рентабельной эксплуатации СМП нам нужны хорошие отношения с Россией, — пояснил Сакагути. Это касается не только России и Японии, это серьезные вопросы с точки зрения Парижского соглашения», — отметил эксперт, подчеркнув, что «некоторые страны Группы семи в курсе этих фактов.
Напомним, 1 марта Япония приняла очередной пакет антироссийских санкций, которые в Москве неоднократно называли нелегитимными. В санкционный список был включен «Атомфлот».
Минтрансу и Минприроды поручено в срок до 1 февраля 2027 года определить механизмы реализации мероприятий, направленных на улучшение транспортной доступности.
Два судна класса Panamax вышли из пролива: одно перевозило удобрения, а другое шло в балласте.
Плановое транзитное время составит 34 дня.
Продолжается доставка продовольствия в населённые пункты Анадырского муниципального округа.