Механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути был запущен в 2022 году.
С прохождением весеннего половодья на Верхней Каме завершился сплав древесины в плотах и перевозки леса в барже-буксирных составах (ББС). В навигацию-2021 сплав древесины начался 1 мая и завершился 23 мая. За двадцать три дня с верховьев реки Кама было выведено 466 тыс. м³ древесины, что на 4,5% больше, чем в прошлому году, а также вывезено 4,9 тыс. тонн леса в ББС. Об этом сообщает Росморречфлот.
Несмотря на то, что была проведена масштабная работа, как со стороны заготовителей леса, тех кто занимался заготовкой и транспортировкой древесины, так и со стороны путейцев, из-за низких уровней воды с Верхней Камы удалось забрать в плотах не весь объем заготовленного леса.
На период весеннего половодья была введена в действие освещаемая навигационная обстановка от Боровской курьи до плотбища Полоусное. Движение по реке не прекращалось круглые сутки. К работе подошли со всей серьезностью, так как для осуществления бесперебойной проводки плотов и ББС требуется доскональное знание специальной лоции и специфики реки.
В настоящее время плавучая обстановка снята, тем самым, северная навигация-2021 на Верхней Каме завершена.
Механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути был запущен в 2022 году.
Поставки по Севморпути в 2024 году могут вырасти до 40 млн тонн с 36 млн тонн в 2023 году.
Нормализации уровня воды в Иртыше также поспособствует большое количество осадков прошедшей зимой и высокая насыщенность влагой снега.
Судно под командованием капитана Николая Дишканта вернулось в порт Кейптаун (ЮАР) 27 марта.