В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Российские суда, которые могут использоваться для достройки «Северного потока — 2», вышли из порта Калининграда и движутся в порт Мукран.
Специализированное судно «Артемис Оффшор» (принадлежит Морской спасательной службе России) и вспомогательное судно «Остап Шеремета» (принадлежит ООО «Газпром флот») находятся в Балтийском море, конечной точкой их обозначен немецкий порт Мукран. Сейчас там располагается логистический центр «Северного потока — 2». В пункт назначения суда должны прибыть 5 ноября.
Сегодня в порту Мукран уже находятся три российских судна, в том числе трубоукладчик «Академик Черский». Россия последовательно наращивает строительную группу в непосредственной близости от финального участка СП-2. Недавно профильное ведомство Дании разрешило отечественным специалистам проводить работы в своих территориальных водах.
Напомним, против строительства газопровода активно выступают США. В декабре 2019 года американские власти ввели санкции против «Северного потока — 2».
В октябре 2020 года американские санкции расширили и на компании, которые обслуживают суда, задействованные в строительстве трубопровода.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Подобная операция произошла впервые в истории.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.