В качестве спикера от концерна ОСК «Аврора» выступил директор научно-производственного центра «Автоматизация гражданских судов и кораблей» Роман Петров.
По инициативе АО «СПО «Арктика» (входит в ОСК) и при участии ведущих ЦКБ-проектантов и предприятий кабельной промышленности создана рабочая группа по разработке единых технических требований на кабельно-проводниковую продукцию (ЕТТ КПП). Подробнее рассказали на предприятии.
Цель – разработка документа, создающего единую систему требований к кабельной продукции, позволяющего регулировать процессы применения кабельных изделий на современных проектах судостроения, определять критерии взаимозаменяемости КПП, а в конечном итоге более гибко использовать материальные ресурсы на производстве.
В настоящий момент в России насчитывается более 100 кабельных заводов, 36 из которых являются крупными производителями. Как и любая наукоемкая отрасль, кабельная промышленность выпускает широкую номенклатуру кабельных изделий, которые отличаются многообразием конструктивных и эксплуатационных исполнений, функциональным применением и т.д. Однако такое изобилие кабельно-проводниковой продукции (КПП) имеет и негативные проявления, в частности в судостроительной отрасли. Так, при строительстве подводных кораблей проектов «Ясень» и «Борей» может использоваться до 800 маркоразмеров кабеля, и только 30% из них взаимозаменяемы. В итоге электромонтажное предприятие, закупая широкую номенклатуру КПП, вынуждено нести финансовые потери, связанные с перегруженностью складского хозяйства и неполным вовлечением в производство оставшейся продукции.
Весной 2023 года на одной из рабочих встреч предприятий Группы ОСК, посвященной развитию Центра технологической специализации «ОСК-Электромонтажные работы» на базе СПО «Арктика», было принято решение о разработке единых технических требований на кабельно-проводниковую продукцию. Необходимость стандартизации судовых кабелей – остроактуальная проблема, решение которой позволит повысить эффективность выполнения судовых ЭМР во всей судостроительной отрасли России и в СПО «Арктика» в частности.
До недавнего времени кабельная отрасль сильно зависела от импорта, а созданные в России изделия не всегда соответствуют необходимым техническим и эксплуатационным характеристикам, отмечают специалисты. Кроме того, в судостроении не существует четкой стандартизации судовых кабелей, как например, в железнодорожном транспорте, где строго регламентированы сечения, диаметр и другие характеристики.
Важно учесть мнение всех участников процесса и разработать общие технические требования на кабельную продукцию. Работа сложная и многоплановая, поэтому первая редакция документа будет оформлена в виде стандарта ОСК с возможной трансформацией в отраслевой стандарт, – комментирует член рабочей группы, начальник бюро перспективных разработок филиала «Инженерный центр» Роман Донсков. – Новый документ упростит работу, позволит унифицировать судовую КПП и повысит эффективность использования материальных ресурсов на разных предприятиях.
Члены рабочей группы уже провели два заседания. Проект протокола последнего совещания согласован с ОСК и разослан участникам для руководства в работе.
В качестве спикера от концерна ОСК «Аврора» выступил директор научно-производственного центра «Автоматизация гражданских судов и кораблей» Роман Петров.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» заявил Павел Зубков, генеральный директор ООО «Морские Комплексные Системы».
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.