В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
В Латвии в 2023 году грузоперевозки по железной дороге рухнули на 27,6%, а грузооборот портов республики упал на 19,6%. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на Министерство транспорта Латвии.
Объём железнодорожных грузоперевозок в Латвии снизился до 15,6 млн тонн, из которых 14 млн тонн составили международные перевозки. Они упали на 29,6% по сравнению с 2022 годом. Объём внутренних перевозок снизился на 4% до 1,63 млн тонн. Наземный транзит грузов через территорию Латвии рухнул на 58,3% до 874 тыс. тонн.
Транзит грузов через порты Латвии в прошлом году упал на 27% до 11,3 млн тонн. Всего в латвийских портах было перевалено 38,6 млн тонн грузов, что на 19,6% меньше, чем в 2022 году.
В Минтрансе Латвии объявили падение грузооборота изменением геополитической ситуации, в основном в связи с санкциями, направленными против России.
Больше всего в портах Латвии было перевалено навалочных грузов — 21 млн тонн (на 17,7% меньше уровня 2022 года), при этом на 14% вырос объём перевалки зерна — до 7 млн тонн.
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.
Начальная цена контракта составляла 42, 2 млн рублей.
На фоне роста грузопотока на Дальнем Востоке плановые работы позволяют действовать на опережение и обеспечивать надёжность оборудования при высокой интенсивности перевалки.