ММТП имеет значительный резерв универсальных мощностей — до 24 млн тонн в год. Это позволяет быть готовыми к росту и изменению грузопотоков.
Глава Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих рассказал телеканалу «Россия 24» о проектах, которые компания развивает на внутреннем рынке. По его словам порт Лавна, который строит ГТЛК, готовится стать экспортной площадкой.
Начато накопление угля в хранилищах. Объем перевалки в 2024 году должен составить 6 млн тонн, с 2025 года – 18 млн тонн. Есть планы развития мощности порта до 50 млн тонн, сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Проект Мурманского транспортного узла предусматривает создание на западном берегу Кольского залива угольного и нефтяного терминалов, железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной — Лавна. Итоговая цель проекта — создание незамерзающего глубоководного морского хаба — центра по переработке грузов, который будет интегрирован в Международный транспортный коридор «Север — Юг».
ММТП имеет значительный резерв универсальных мощностей — до 24 млн тонн в год. Это позволяет быть готовыми к росту и изменению грузопотоков.
Проект направлен на расширение инфраструктуры порта, что укрепит его роль в международной торговле и логистике.
Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 11 июня.
Грузооборот морских портов России за пять месяцев 2025 года уменьшился на 4,9% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 355,3 млн тонн.