Турецкая верфь Sanmar Shipyard подписала контракт на строительство универсального многоцелевого буксира с болгарской компанией Port Flot – Burgas. Судно будет эксплуатироваться в заливе Бургас Черного моря.
Госкорпорация «Росатом» предложила потенциальным покупателям плавучих энергоблоков концепцию под ключ, то есть в процессе производства и эксплуатации ПЭБов заказчикам участвовать нет необходимости. Об этом ТАСС сообщил заместитель генерального директора Росатома по машиностроению и индустриальным решениям Андрей Никипелов на форуме «Арктика: настоящее и будущее».
Сама концепция предполагает, что мы не продаем энергоблоки как что-то отдельное. Мы продаем электроэнергию, которая вырабатывается с помощью плавблоков. Для заказчика это означает, что не важно, где и как построен плавблок. Заказчик не принимает участия в его строительстве. Строительство, загрузку топлива и последующую эксплуатацию станции обеспечивает «Росатом», — рассказал Андрей Никипелов.
Блок транспортируется в место его установки, где эксплуатируется столь долго, сколько позволяет топливная кампания. Для разных мощностей, для разных условий размещения это от 5 до 10 лет. После этого блок возвращается на российскую верфь для перезагрузки топлива и необходимого среднего ремонта. Заказчику на это время будет устанавливаться резервный плавэнергоблок, и потребитель продолжит стабильно получать электроэнергию ровно в том объеме, который ему нужен, пояснил замгендиректора «Росатома».
«Крышка реактора никогда не открывается в месте эксплуатации, а значит вообще не нужна никакая инфраструктура, связанная с обеспечением перезагрузки ядерного топлива», — подчеркнул Андрей Никипелов.
Турецкая верфь Sanmar Shipyard подписала контракт на строительство универсального многоцелевого буксира с болгарской компанией Port Flot – Burgas. Судно будет эксплуатироваться в заливе Бургас Черного моря.
ГТЛК – ключевой заказчик гражданских судов на отечественных верфях и лидер сегмента лизинга водного транспорта в России.
Для обеспечения безопасности морского и речного судоходства, безусловно, нужно обновлять и наращивать грузовой и пассажирский флот.
Стоимость судов оценивается в более 120 млрд рублей.