Компании BP, Equinor ASA, Mosaic и логистические гиганты CMA, Maersk, Hapag-Lloyd и Mediterranean Shipping Company (MSC) заявили, что их суда будут избегать вод у побережья Йемена из-за возросшей угрозы нападений .
Напомним, 18 декабря был атакован противокорабельной баллистической ракетой из Йемена танкер Swan Atlantic. В тот же день был атакован сухогруз M/V Clara. Ранее нападению подвергся контейнеровоз MSC Palatium III. Сегодня атаки на проходящие суда происходят почти ежедневно.
Министр обороны США Ллойд Остин объявил о начале международной операции «Страж процветания», целью которой станет обеспечение безопасности судоходства в Красном море. В этой операции, помимо США, примут участие Великобритания, Бахрейн, Канада, Франция, Италия, Нидерланды, Норвегия, Сейшелы и Испания.
По данным Bloomberg, в субботу и воскресенье в Красное море зашло или вышло 56 торговых судов. Это на 35% меньше, чем в начале месяца.
Ставки на контейнерные перевозки из Азии в Средиземноморье уже растут. По данным Freightos.com, платформы бронирования и оплаты международных грузовых перевозок, стоимость перевозки по этому маршруту на 17 декабря составляла $2414 за 40-футовый контейнер, что на 62% больше, чем в конце ноября.
За последние два года Суэцкий канал также стал основным маршрутом мировой торговли СПГ, чему во многом способствовали запросы Европейских стран. СПГ-танкеры также изменили маршрут, выбрав более длинный и более дорогой маршрут.
На фоне признаков нарушения логистических цепочек цены на природный газ в Европе выросли на 13% с начала войны в секторе Газа. Фьючерсы на нефть марки Brent во вторник, 19 декабря, начали торги с повышения, после роста на 3,9% на предыдущей сессии.
Инциденты с нападениями ставят под угрозу судоходный коридор, через который обычно проходит около 12% морских перевозок. Теперь судоходным компаниям приходится увеличивать протяженность своих маршрутов в обход Красного моря.
Маршрут из Азии в Средиземноморье или обратно через мыс Доброй Надежды увеличивает стоимость на 1 млн $ и время пути почти на 8-10 дней. Военно-морские конвои, которые бы сопровождали суда через опасный участок Красного моря, могли бы обеспечить некоторую защиту, однако это все равно замедлит торговые операции, поскольку неизбежно образуется очередь.
На борт СТМ «Атлантида» прибыли мавританские специалисты.
По данным ТАСС, соответствующая информация размещена нотариусом в Едином федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц.
Круизный паром Victoria I в 2007 и 2008 годах совершал и чартерные рейсы в Петербург.
По информации ТАСС, такое мнение экспертов приводит газета South China Morning Post.
