Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Транспортная группа Fesco приняла в состав флота новый современный контейнеровоз. Он получил имя Kapitan Abonosimov в честь капитана дальнего плавания, полярника Вадима Ивановича Абоносимова.
Судно 2023 года постройки будет работать на внешнеторговой линии Fesco Baltorient Line между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом по маршруту deep sea через Суэцкий канал. В свой первый рейс оно отправится в середине декабря.
Контейнеровоз имеет длину 172 метра, ширину — 32,2 метра. Дедвейт составляет 31 407 тонн, грузовая вместимость — 2 471 TEU. Экипаж состоит из 19 человек, капитан — Сергей Сорокин.
Kapitan Abonosimov стал четвертым судном в серии из шести современных контейнеровозов, заказанных Fesco в 2023 году на китайской верфи. Ранее Группа уже включила в состав своего флота аналогичные контейнеровозы: Kapitan Shchetinina, Moskva и Sankt-Peterburg.
Группа реализует долгосрочную программу обновления флота. Kapitan Abonosimov — уже седьмое судно, приобретенное в текущем году. На данный момент флот FESCO насчитывает 36 судов, общий дедвейт которых составляет свыше 600 тыс. тонн, контейнерная вместимость – почти 44 тыс. TEU.
Партия абсолютно новых контейнеровозов, которые мы заказали в текущем году, впервые за всю новейшую историю FESCO позволила качественно изменить состав нашего флота. Благодаря этим современным и вместительным судам мы первыми среди российских компаний успешно запустили прямую линию из портов Китая и Индии в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. Несомненно, обновление флота открывает для Fesco широкие перспективы и позволяет Группе запускать логистические сервисы на новых для нее направлениях, — отметил председатель Совета директоров Fesco Андрей Северилов.
Вадим Иванович Абоносимов (1928 – 2016 гг.) — капитан ледокольного флота, почетный гражданин Владивостока, Герой Социалистического Труда, доктор технических наук, заслуженный работник транспорта РФ и «Дальневосточного морского пароходства», почётный полярник и почётный работник морского флота. Является автором нескольких книг. Более 30 лет прослужил на судах ДВМП, неоднократно участвовал в полярных спасательных операциях. Капитан Абоносимов первым проложил круглогодичный путь в Магадан, занимался масштабными исследованиями дальневосточных морей.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие.
Ответственность за целевое и эффективное использование средств возлагается на Минобороны РФ.
В своём докладе Владимир Мокрицкий представил метод изготовления деталей судового БПЛА с помощью аддитивно-компаундной технологии.