Эти судозаходы выполнены паромами «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский», которые оснащены системами автономного судовождения.
28 ноября Научно-производственное предприятие подводных технологий «Океанос» приняло участие в межотраслевой панельной сессии «Беспилотные технологии сегодня и завтра» в рамках форума «Российский Промышленник 2023».
На форсайт-сессии о возможностях развития беспилотных технологий «Океанос» выступил с совместным с РГГУ им. Серго Орджоникидзе докладом по видению перспективных технологий роботизации морской геологоразведки на основе достижений, полученных в научно-практической кооперации с СПбГМТУ.
Несмотря, что морские необитаемые аппараты отличаются от летательных беспилотников, обе отрасли имеют схожие проблемы и вызовы. Докладчики и эксперты в процессе докладов и их бескомпромиссных обсуждений сошлись во мнении о существующем кадровом голоде и нехватке квалифицированных инженеров, механиков, программистов, наличии общей барьерной среды сдерживания развития технологий и рынка потребления.
Эксперты отметили, что при декларируемой готовности государства активно развивать отрасль, отсутствует понятная и прозрачная финансовая государственная поддержка. Гендиректор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев, подчеркнул, что все сегодняшние проекты, которые добились успеха, сделали это в основном на собственные средства. Руководитель отдела беспилотных авиационных систем АО «Почта России» Антон Никифоров подтвердил, что затраты на разработку, изготовление и сертификацию в конечном итоге транслируется на заказчика услуги, который не всегда имеет эти свободные средства.
Также Бабинцев акцентировал внимание на конкретных трудностях вывода новых проектов на рынок. На данный момент это связано с проблемой испытаний. Сертификация сложнейшая проблема индустрии. Был приведён пример, что в Росавиации лежат заявки, которые были поданы ещё 7 лет назад. С учётом ограниченного временного жизненного цикла беспилотных систем при этом необходимость ещё сертифицировать и каждую модификацию, что дольше, чем сама разработка, не оправдано тормозит развитие отрасли в целом.
Эксперты «Океанос» осветили схожесть данной проблематики и для морской робототехники, где принятие Российским морским регистром судоходства абсолютно «сырых» и неоднозначных «Правил классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов» (НД № 2 — 020201-23) несмотря на публичную негативную реакцию большинства участников отечественной индустрии разработки и производства морской робототехники, выступило более сильным тормозом развития инновационной техники и технологий, нежели санкции известных геополитических игроков. В частности, «Океанос» продемонстрировал, что уже более двух месяцев ожидает ответ от РМРС на простой запрос по общедоступным измерительным и испытательным морским натурным полигонам, обеспечивающим полный цикл испытаний НПА на соответствие требованиям Правил РМРС.
На форсайт-сессии были высказаны пожелания о поддержке новых технологий помимо импортозамещаемых, что позволит в ближайшем будущем не догонять и повторять уже существующие разработки, но возглавлять прогресс и быть в авангарде передовых беспилотных технологий и систем.
Эти судозаходы выполнены паромами «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский», которые оснащены системами автономного судовождения.
В высоту подшипник составляет 2,5 метра, общая масса в сборке около 25 тонн.
Интервью «Медиапалубы» об обслуживании судовых двигателей в условиях санкций.
Обновление направлено на оптимизацию работы с инженерными проектами.