По итогам 2025 года было экспортировано около 2 млн тонн рыбы и морепродуктов.
АСРФ провела мониторинг установленной на декабрь стоимости перевозок на экспорт рыбной продукции из Владивостока. По данным ассоциации, ставки операторов на доставку продукции в рефконтейнерах морским путем в основные порты назначения Восточной Азии изменились разнонаправленно.
Стоимость перевозки тонны продукции в декабре составит: в Корею в 20-футовом рефконтейнере: 111$/т (9,8 тыс. руб., +16% к ноябрю), а в КНР в 40-футовом рефконтейнере: 100$/т (8,9 тыс. руб., -4% к ноябрю).
По данным Телеграм-канала АСРФ, стоимость дополнительных услуг (погрузка, перегрузка и пр.), составляющих значительную часть стоимости перевозки, доходит до 270 тыс. рублей на контейнер на морском транспорте.

При этом ставки операторов внутренних железнодорожных перевозок рефконтейнерами из Владивостока выросли. В декабре они составят:
в Санкт-Петербург: от 25,6 тыс. руб./т (+35% к ноябрю)
в Москву: от 23,1 тыс. руб./т (+22% к ноябрю)
Стоимость дополнительных услуг (погрузка/выгрузка, подключение к сети, сюрвейер и пр.) составит до 400 тыс. рублей за контейнер.
Доля ставки на перевозку составляет до 19% от стоимости продукции на внутреннем рынке. Согласно данным Росстата, цена производителей на мороженую рыбу в октябре 2023 года составила 138,9 тыс. руб. за тонну (-3% к прошлому месяцу), при этом ставка перевозчиков в октябре — от 18,9 до 25,9 тыс. руб. за тонну.
По итогам 2025 года было экспортировано около 2 млн тонн рыбы и морепродуктов.
В России второй год подряд меняется видовой состав добываемых водных биоресурсов.
Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.
Из–за этого, в частности на Камчатке, отмечается существенная недозагрузка холодильной инфраструктуры.