Это уже второе судно в серии, которое строится на верфи по заказу ГТЛК для Балтийской судоходной компании.
Череповецкий судостроительный завод построил девятую баржу проекта RBD 4608. Серия строится по заказу компании «Шексна Шиппинг». Об этом свидетельствует информация, опубликованная Российским классификационным обществом. По сообщениям РКО, Северо-Западным филиалом Российского Классификационного Общества завершено техническое наблюдение за строительством девятой баржи данного проекта.
Все баржи предназначены для передвижения по Единой глубоководной системе европейской части России. В перспективе на Череповецком судостроительном заводе будут строить до 10-12 барж в год, а также буксиры-толкачи.
| Основные характеристики баржи проекта RBD 4608: | |
| Длина, м | 47 |
| Длина по КВЛ, м | 46,8 |
| Ширина габаритная, м | 8,44 |
| Ширина по КВЛ, м | 8 |
| Высота борта на миделе, м | 3,5 |
| Надводный борт, м | 1,356 |
| Высота наибольшая от ОП с мачтами, м | 5,02 |
| Валовая вместимость, р.т. | 562 |
| Грузоподъемность, т | 600 |
Это уже второе судно в серии, которое строится на верфи по заказу ГТЛК для Балтийской судоходной компании.
Сейчас на судоремонтном заводе «Красная Кузница» они проходят швартовные испытания оборудования и механизмов.
Высокий спрос на буксиры во всем мире означает, что количество судов для продажи ограничено, и рынок остается узким.
В случае реализации проекта это уникальное производство может стать передовым центром по коммерческому судостроению яхт в России.