Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
«Пермская судоверфь» представила новый проект — контейнеровоз смешанного река-море плавания «Вишера» (класс «Влога-Дон Макс»). Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Доля контейнерных перевозок в общем объеме грузоперевозок России постоянно растет. В условиях развития новых транспортных маршрутов международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» суда-контейнеровозы становятся особенно актуальными. От этих тенденций не отстает и команда Пермской судоверфи, отмечается в сообщении верфи.
Проект контейнеровоза разработали конструкторы «Пермской судоверфи».
| Основные характеристики контейнеровоза: | |
| Длина, м | 141 |
| Ширина, м | 16,9 |
| Осадка, м | 3,6/5,2 |
| Контейнеровместимость, TEU | 510 |
| Скорость при осадке 4,5 м, узлов | 10,2 |
| Объем грузовых трюмов, тыс. м³ | 11,5 |
| Максимальный дедвейт | 9000 |
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.