На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
Голландская верфь Concordia Damen провела ходовые испытания первого в мире грузового судна внутреннего плавания с водородным двигателем Antoine по заказу Lenten Scheepvaart.
Планируется, что сухогруз будет перевозить соль для европейской фирмы Nobian, которая занимается производством химикатов для различных отраслей промышленности. В течение многих лет компания Lenten Scheepvaart доставляла соль из голландского города Делфзейла на завод Nobian. Компания перерабатывает эту соль в хлористую щелочь. Водород в технологии возникает, как побочный продукта производства.
Для использования водород в Делфзейле на средства из государства строится бункеровочная станция для заправки водородом.
Использование водорода в голландской морской отрасли сейчас находится в центре внимания. Сегодня существует несколько разработок в области производства, хранения и использования водорода, которые инициированы как исследовательскими институтами, так и частными стартапами.
На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
Finnvera кредитовала крупные российские проекты инфраструктуры, телекоммуникационную, лесную и судостроительную отрасли в России.
Судно пополнит флот Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
Постройка лодки ведется для Тихоокеанского флота ВМФ РФ.