С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Голландская верфь Concordia Damen провела ходовые испытания первого в мире грузового судна внутреннего плавания с водородным двигателем Antoine по заказу Lenten Scheepvaart.
Планируется, что сухогруз будет перевозить соль для европейской фирмы Nobian, которая занимается производством химикатов для различных отраслей промышленности. В течение многих лет компания Lenten Scheepvaart доставляла соль из голландского города Делфзейла на завод Nobian. Компания перерабатывает эту соль в хлористую щелочь. Водород в технологии возникает, как побочный продукта производства.
Для использования водород в Делфзейле на средства из государства строится бункеровочная станция для заправки водородом.
Использование водорода в голландской морской отрасли сейчас находится в центре внимания. Сегодня существует несколько разработок в области производства, хранения и использования водорода, которые инициированы как исследовательскими институтами, так и частными стартапами.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.