При этом стоимость на строительство судов растет уже 38 недель подряд.
Правительство Южной Кореи выделило $544 млн на государственную поддержку судостроительной отрасли страны до 2028 года. Деньги будут потрачены на развитие проектирования и строительства судов на альтернативном топливе, цифровизацию и решение вопроса нехватки рабочей силы.
Напомним, корейские предприятия сегодня имеют рекордные портфели заказов верфи, которые распланированы до середины 2027 года. Однако в этом году производственные графики сдвинулись вправо, крупнейшие верфи страны столкнулись с нехваткой квалифицированного персонала. Это привело к тому, что правительство смягчило миграционные правила в стране, чтобы позволить работникам из Азии въезжать в страну и работать.
При этом стоимость на строительство судов растет уже 38 недель подряд.
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, загрузка верфей в Южной Корее в 2022 году составила в среднем 53%. В 2023 году ожидается увеличение этой цифры до 78%, а в 2024м и вовсе до 107%.
До 26 сентября участники будут состязаться в 11 компетенциях ‒ от сварочных технологий и судового электромонтажа до аддитивного производства и развития производственных систем.
Его планируют использовать для транспортных рейсов по Каме.
Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
