Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Власти Севастополя возвращаются к программе обновления пассажирских причалов и пирсов. Судя по материалам государственных закупок, с которыми ознакомился корреспондент ForPost, в городе согласовали разработку документации по двум подобным объектам.
Речь идёт о проектах реконструкции пассажирского пирса №10 на Северной стороне города и причала №49, расположенного в Инкермане. Контракт на разработку документации представители транспортной дирекции Севастополя подписали с московским ПАО «Мостотрест», которое сейчас занимается активным строительством яхтенной марины в Балаклаве.
На выполнение комплекса мероприятий по обоим объектам подрядчику отводится срок до 31 августа 2026 года и более 110 млн рублей финансирования: около 60 млн — на причал № 49 и более 50 млн — на пирс № 10.
Напомним: инкерманский причал был закрыт почти два года назад. Подобное решение в правительстве приняли из-за аварийного состояния объекта, износ которого, по словам представителей департамента транспорта, достигал 60%, а по несущим конструкциям — все 90%. Для возобновления полноценного морского сообщения между центральной частью Севастополя и Инкерманом власти планировали задействовать плавучий причал. Однако от этой идеи в правительстве быстро отказались, так как посуточная аренда понтонов оказалась крайне дорогостоящим предприятием.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.