Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Руководство Агентства транспорта и коммуникаций при кабинете министров Туркменистана («Туркмендениздеряеллары») провело встречу с представителями Корейской ассоциации морского оборудования (KOMEA) и компании Koryo Shipbuilding Industry Technology. Co., Ltd. (KSIT).
Стороны рассмотрели вопросы, связанные с планированием и реализацией проектов в сфере судостроения, направленных на развитие национального торгового флота Туркменистана. В частности, речь шла о проекте строительства двух сухогрузов на судостроительном и судоремонтном заводе «Балкан», сообщила пресс-служба «Туркмендениздеряеллары».
Туркменская сторона представила KSIT обширные возможности и современное оборудование, которые доступны на заводе. Сегодня верфь может строить 4-6 судов в год.
Представители KOMEA и KSIT выразили уверенность в больших перспективах сотрудничества, отметили профессионализм местных специалистов и современные технологии, применяемые на ССЗ «Балкан».
Отмечается, что эта встреча является важным шагом в направлении укрепления сотрудничества между Туркменистаном и Республикой Корея в области судостроения и морской индустрии, подчеркнули в агентстве «Туркмендениздеряеллары».
Напомним, Корейская ассоциация морского оборудования (KOMEA) объединяет 286 корейских производителей морского оборудования. Она предоставляет своим членам различные услуги, такие как проектирование в судостроении, поставка оборудования и материалов, внедрение передовых научных технологий, обучение персонала, маркетинг и др.
Koryo Shipbuilding Industry Technology. Co., Ltd. специализируется на проектировании, строительстве и ремонте судов различных типов и размеров. Компания расположена в городе Пусан (Республика Корея), и имеет две верфи: Pusan Shipyard и Changwon Shipyard.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.