Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Руководство Агентства транспорта и коммуникаций при кабинете министров Туркменистана («Туркмендениздеряеллары») провело встречу с представителями Корейской ассоциации морского оборудования (KOMEA) и компании Koryo Shipbuilding Industry Technology. Co., Ltd. (KSIT).
Стороны рассмотрели вопросы, связанные с планированием и реализацией проектов в сфере судостроения, направленных на развитие национального торгового флота Туркменистана. В частности, речь шла о проекте строительства двух сухогрузов на судостроительном и судоремонтном заводе «Балкан», сообщила пресс-служба «Туркмендениздеряеллары».
Туркменская сторона представила KSIT обширные возможности и современное оборудование, которые доступны на заводе. Сегодня верфь может строить 4-6 судов в год.
Представители KOMEA и KSIT выразили уверенность в больших перспективах сотрудничества, отметили профессионализм местных специалистов и современные технологии, применяемые на ССЗ «Балкан».
Отмечается, что эта встреча является важным шагом в направлении укрепления сотрудничества между Туркменистаном и Республикой Корея в области судостроения и морской индустрии, подчеркнули в агентстве «Туркмендениздеряеллары».
Напомним, Корейская ассоциация морского оборудования (KOMEA) объединяет 286 корейских производителей морского оборудования. Она предоставляет своим членам различные услуги, такие как проектирование в судостроении, поставка оборудования и материалов, внедрение передовых научных технологий, обучение персонала, маркетинг и др.
Koryo Shipbuilding Industry Technology. Co., Ltd. специализируется на проектировании, строительстве и ремонте судов различных типов и размеров. Компания расположена в городе Пусан (Республика Корея), и имеет две верфи: Pusan Shipyard и Changwon Shipyard.
Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Расчетами требуемого количества морских торговых судов к 2035 году поделился заместитель генерального директор-директор ПФ «Союзпроектверфь» АО «ЦТСС» Валерий Киреев в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Паром будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов.