Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Глава Республики Якутия Айсен Николаев проверил ход берегоукрепительных работ на реке Вилюй в районе села Верхневилюйск, в ходе которых выполнены работы по устройству участков №2, 3, 4. Осталось произвести устройство тела и откосов участка №1, длина которого 585 метров, и засыпку 4 оврагов. На 7 августа выполнено 72% от общего объема берегоукрепительных работ.
Всего на участок проведения работ перевезено более 118 тысяч м3 песка, свыше 26 тысяч м3 песчано-гравийной смеси, порядка 66 тысяч м2 нетканного материала геоспан, более 19 тысяч м3 скального грунта, свыше 3 тысяч м3 щебня, сообщает Правительство Якутии.
В связи с изменением расстояния карьеров и береговой линии потребовалась корректировка проектно-сметной документации с прохождением госэкспертизы в виде экспертного сопровождения. Так, в прошлом году получено положительное заключение государственной экспертизы по результатам инженерных изысканий, а в мае этого года – положительное заключение государственной экспертизы по технической части.
При этом в связи с тем, что сметная часть первоначальной проектно-сметной документации была рассмотрена в региональной экспертизе ГАУ «Управление госэкспертизы РС(Я)», Главгосэкспертиза не приняла как основание для экспертного сопровождения и потребовала загрузить в полном объеме ПСД для подтверждения достоверности сметной стоимости.
Глава республики Айсен Николаев в ходе осмотра берегоукрепительных работ поставил задачу завершить их в установленные сроки в первом квартале следующего года.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.