Оборудование доставили из Китая.
Первая партия железной арматуры и металлических профилей, произведённых на металлургических комбинатах Донецкой и Луганской народных республик, отправлена из Мариупольского морского торгового порта в порт Ростова-на-Дону. Об этом сообщает ИА «Регнум».
Как сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, это первый подобный груз. Прежде в порт Мариуполя только доставляли строительные материалы из других субъектов Российской Федерации, а теперь и новые регионы начинают поставлять свою продукцию на российский рынок.
Судно, которое доставило в Мариуполь из Ростова-на-Дону 1,9 тыс. т строительных материалов для восстановления объектов в новых регионах, обратно ушло с металлургической продукцией, произведённой в Макеевке, Енакиево и Алчевске. Выход продукции промышленных предприятий Донбасса на рынок России — это очередной этап интеграции новых регионов в экономическое пространство страны, — приводит слова Хуснуллина официальный сайт правительства РФ.
Вице-премьер также отметил, что оператором поставок строительных материалов через морской порт Мариуполя для восстановления ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей определено ФАУ «РосКапСтрой» Минстроя России.
Отправку произведённой в ДНР продукции на стройки страны можно считать ожидаемым результатом реализации индустриального потенциала Донбасса, который долгое время фактически находился в экономической блокаде. В перспективе мы ожидаем увеличения объёмов отправок различных грузов из порта Мариуполя и, как результат, оживления торгово-экономических связей новых регионов с субъектами Российской Федерации, — добавила директор ФАУ «РосКапСтрой» Юлия Максимова.
Кроме того, в своем Telegram-канале Хуснуллин отметил, что организация регулярных морских грузоперевозок позволит на 30% снизить стоимость логистики и оптимизировать сроки доставки товаров, а также нагрузку на автомобильные дороги и пункты пропуска. Для оптимизации этой работы в порту Мариуполя уже создан логистический центр строительных материалов.
Оборудование доставили из Китая.
Несмотря на проблемы, связанные с обмелением Каспийского моря, на порт возложены большие перспективы.
Завершен 1.1 этап строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск.
Грузооборот каждого может составить до 4,5 миллиона тонн в год.