Общий объем импорта нефти Индией в июле вырос по отношению к июню и составил в среднем 5,05 млн б/с против 4,78 млн б/с месяцем ранее.
Россия начала активное использование Северного морского пути для транспортировки нефти в порты Китая. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на сервис отслеживания судов.
Использование Северного морского пути может сократить время в пути от балтийских портов России до нефтеперерабатывающих заводов на севере Китая на целых 2 недели, или примерно на 30% по сравнению с маршрутом вокруг Европы и через Суэцкий канал и Малаккский пролив, — отмечает агентство.
Как отмечает «Деловой Петербург», прямо сейчас два нефтяных танкера Aframax, каждый из которых перевозит около 730 тыс. баррелей нефти марки Urals из балтийских портов Приморск и Усть-Луга, направляются на восток, в китайский порт Жичжао, ещё один танкер Scf Baltica возвращается из Китая по СМП в сопровождении атомного ледокола «Сибирь».
Bloomberg отмечает, что танкеры Совкомфлота — «не самые современные, их возраст составляет от 13 до 18 лет», но все они рассчитаны на работу в ледовых условиях. Вполне вероятно, что в ближайшие месяцы по Севморпути отправится ещё больше российской нефти с ледовым эскортом, говорится в публикации.
В начале июля цены на российскую сырую нефть ВСТО, поставляемую в Китай, выросли до максимума за 7 месяцев. Трейдеры объясняли это тем, что Россия снизила нефтедобычу, а китайских покупателей становится больше.
Общий объем импорта нефти Индией в июле вырос по отношению к июню и составил в среднем 5,05 млн б/с против 4,78 млн б/с месяцем ранее.
Качественный и прочный фундамент станет залогом долговечности будущего здания и надежности работы размещенного в его стенах оборудования.
Ранее Антон Алиханов провел встречу с министром угольной и горнодобывающей промышленности Индии Кишаном Редди.
Этот поток позволил Пекину значительно нарастить закупки российского сырья именно в тот момент, когда доставка объемов из Ирана столкнулась с перебоями.