Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Возглавлявший Администрацию морских портов Черного моря Евгения Тузинкевича назначили заместителем руководителя Росморречфлота. Распоряжение от 24 июля подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Евгений Тузинкевич родился в 1974 году в городе Шадринск Курганской области. В 1998 году окончил Новороссийскую государственную морскую академию по специальности «Судовождение». В 1991-1992 гг. работал станочником-распиловщиком на 1-й судоверфи Военно-морского флота. В 1998-2005 гг. — на судах «Юником-Новороссийск» 3-м, 2-м, старшим помощником капитана. В 2005-2007 гг. — старшим помощником капитана судов «Балтик Гроуп Интернэшнл Новороссийск», позже — старшим помощником капитана, капитаном судов филиала «Колумбия Шипменеджмент (Санкт-Петербург)».
С 2009 г. по март 2017 г. работал в должностях: капитан морского порта Кавказ филиала в морском порту Кавказ ФГУ «АМП Тамани», заместитель капитана, капитан морского порта Кавказ Кавказского филиала ФГБУ «АМП Азовского моря», исполнял обязанности капитана морского порта.
С марта по май 2017 г. работал в должности заместителя капитана морского порта Новороссийск ФГБУ «АМП Черного моря», исполнял обязанности капитана морского порта. С 3 мая 2017 года назначен на должность капитана морского порта Новороссийск ФГБУ «АМП Черного моря».
16 июля 2020 года Евгений Тузинкевич вступил в должность руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря».
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.