По информации ТАСС, такое мнение экспертов приводит газета South China Morning Post.
Впервые за 20 лет на реке Печора в Ненецком автономном округе начались дноуглубительные работы. Уже много лет из-за обмеления реки возникают трудности в движении судов.
Как отмечает сообщает пресс-служба администрации Усть-Цилемского района Республики Коми, в таких случаях грузы приходится перевозить по единственной транзитной автомобильной дороге республиканского значения в Усть-Цилемском районе, которая не выдерживает такую большую нагрузку.
В декабре 2022 года вопрос по проведению дноуглубительных работ на реке Печора был поднят министерством экономического развития и промышленности Коми на совещании при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Росморречфлот откликнулся на обращение региона. Выполнять работы будет администрации Двинско-Печорского бассейна. Общий объем дноуглубительных работ на Печоре составит 880 тысяч кубических метров.
Как отметил глава Усть-Цилемского района Николай Канев, в настоящее время работы ведутся у деревни Гарево.
«Важно ещё и то, что река Печора является главной судоходной артерией, соединяющей Ненецкий автономный округ с Республикой Коми и имеющей выход в Баренцево море. Это единственный транспортный путь, который используется при осуществлении досрочного северного завоза грузов в населённые пункты НАО. Поэтому проведение дноуглубительных работ позволит продлить период навигации на реке при падении уровня воды», — рассказал Николай Канев.
По информации ТАСС, такое мнение экспертов приводит газета South China Morning Post.
Условия предоставления субсидий можно узнать в Минэкономразвития Камчатского края и в администрациях указанных муниципальных образований.
Министерство иностранных дел Китая заявило, что оно не было осведомлено о решении Shandong Port Group.
В ходе совещания стороны обсудили текущее состояние дел по объемам дноуглубления в Арктике и необходимость их увеличения в самой ближайшей перспективе.