«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
17 июля исполнилось 111 лет со дня основания Средне-Невского судостроительного завода (входит в ОСК). История одного из крупнейших предприятий Северо-Западного региона России началась в июле 1912 года, именно тогда в посёлке Понтонный была заложена Усть-Ижорская верфь.
Её постройка завершилась к концу 1913 года. На берегу Невы появились четыре стапеля длиной 120 м и шириной 15 м. Первыми заказами новой верфи стали корпуса эскадренных миноносцев типа «Орфей». На верфи работало до 1,5 тыс. человек.
С 1937 года завод начал выпуск минных тральщиков, которые остаются основным видом продукции предприятия и по сей день. В дальнейшем на предприятии были освоены технологии работы с алюминиево-магниевыми сплавами и стеклопластиком.
В настоящее время СНСЗ ведет работу по строительству кораблей противоминной обороны проекта 12700 «Александрит», круизных пассажирских судов проектов А45-90.2, а также катамаранов проектов 04580 «Котлин» и 04710 «Соммерс».
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
Участники мероприятия, в том числе сами заказчики, обсудят проблемы, которые мешают компаниям строить новый флот.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.