Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
Жителям Камчатки представили проект стратегии развития рыбохозяйственного комплекса края. Действие документа рассчитано до 2035 года, срок предыдущей стратегии охватывал период с 2010-го по 2025 годы.
Как отмечает газета «Рыбак Камчатки», обсуждение предложений началось еще в 2020 году. С того момента было разработано три варианта этого документа. Работа над последней редакцией велась с января 2023 года в связке с проектом новой стратегии социально-экономического развития края. «Рыбная» стратегия будет действовать до 2035-го. В качестве базового года взяли 2021-й.

30 июня в прямом эфире в социальной сети «ВКонтакте» этот документ представил заместитель министра рыбного хозяйства края Сергей Названов. По его словам, стратегию согласовали с правительством края и с законодательным собранием. Документ направлен рыбопромышленникам. В течение ближайшего месяца авторы проекта будут работать над поступившими предложениями и замечаниями, после чего документ вступит в силу.
Согласно стратегии, к 2035 году рыболовный флот Камчатки получит 21 новое судно, на полуострове построят не менее пяти крупных рыбоперерабатывающих заводов, создадут международный морской рефрижераторный терминал по обслуживанию судов и грузов (ООО «Терминал «Сероглазка»), рыбный терминал в п. Авача (ГК «Антей»). Планируется увеличить перевалку рыбопродукции в Камчатском крае до 2 млн тонн в год, обеспечить услугами судоремонта до 70 средне- и крупнотоннажных судов ежегодно.
Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В течение двух дней на открытой палубе скоростного катамарана «Котлин» во время прогулок по Неве пройдут серии сайкл-тренировок для спортсменов, любителей и ценителей активного образа жизни.
Соответствующий документ размещен на сайте официального опубликования правовых актов.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.