Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
В правительстве Ростовской области под председательством заместителя губернатора – министра транспорта Владимира Окунева прошло заседание рабочей группы по восстановлению перевозок пассажиров судами на подводных крыльях. Участники обсудили ход реализации мероприятий по приведению в нормативное состояние причалов в ст. Романовской, г. Константиновске, ст. Кочетковской, и г. Семикаракорске.
По данным официального портала правительства Ростовской области, в настоящее время указанные объекты причальной инфраструктуры восстановлены, для обеспечения их функционирования необходимо провести процедуру получения технических паспортов.
Также по итогам осмотра специалистами Южного УГМРН Ространснадзора был признан работоспособным причал в станице Старочеркасской. Причал на территории р.п. Усть-Донецкий нуждается в проведении ремонта и паспортизации. Помимо этого, компания СПК «Дон», на балансе которого будет находится водный транспорт на подводных крыльях, проводит работу по заключению договоров субаренды на причальную инфраструктуру г. Ростова-на-Дону и г. Азова.

В целях расширения маршрутной сети водного транспорта, задействованного во внутренних водных перевозках, прорабатывается вариант установки трех плавучих причалов в ст. Багаевской, х. Пухляковском и ст. Кочетковской.
«Сегодня нужно уделить максимальное внимание восстановлению причальной инфраструктуры, которая в дальнейшем позволит нам создать качественную маршрутную сеть и сделать водные перевозки востребованными у граждан, — обратился к участникам совещания Владимир Окунев. – Основные работы по подготовке причальной инфраструктуры необходимо завершить в текущем году».
Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
Паром был построен по проекту Р-144К в 1987 году в Клайпеде.
За сутки через пролив прошли только два коммерческих судна.
Наибольшее количество судов проведено на Балтике, где сохраняется непростая ледовая обстановка.