За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Проект постройки корветов проекта 20386 не закрыт, строительство кораблей будет продолжено, но только после перепроектирования. По словам источника «РИА Новости», знакомого с ситуацией, принято решение пересмотреть проект перспективного стелс-корвета.
На сегодняшний день заложен всего лишь один корвет проекта на «Северной верфи«, строительство которого сейчас заморожено. Закладывался он как «Дерзкий», потом был переименован в «Меркурий», а затем остался без имени, поскольку его передали корвету «Ретивый» проекта 20380. В дальнейшем появилась информация, что проект 20386 окончательно закрыли.
Как оказалось, принято решение перепроектировать стелс-корветы для дополнительной проработки инновационных решений, внедряемых на этом корабле. Другие подробности пока отсутствуют, но известно, что решение о строительстве серии будет принято только после всех оценок головного корабля.
Проект не закрыт, проект продолжается, но сдвигается вправо на необходимый для перепроектирования срок. Потребовалась дополнительная проработка ряда принятых инновационных решений, внедряемых на этом корабле, — приводят «РИА Новости» слова источника.
За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.
По окончании реконструкции Онежский завод станет одним из самых современных судостроительных предприятий и первой полностью цифровой отечественной верфью.
В нынешнем форуме принимают участие более 300 компаний из десятков стран мира.