Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Специалисты ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» 25 мая завершили очередную сборку низконапорной плотины «Знаменитая», входящей со шлюзом №7 в состав Северо-Двинской шлюзованной системы. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Сборка редкой в России «именной» плотины, которая осуществляется после прохода паводка при спаде горизонта воды до 364 см по верхней рейке шлюза № 7, завершена установкой поворотных ферм Поаре с полной постановкой щитовых затворов Буле. До сборки плотины судоходство осуществлялось через плотинное русло. В открытия навигации 5 мая по 19 мая там прошло 68 судов. После сборки плотины судопропуск осуществляется через 7-й шлюз. В течение навигации размеры попусков из Кубенского водохранилища через плотину будут определяться исходя из условия обеспечения проектных уровней воды по водпостам на Верхней и Средней Сухоне.
Сегодня в составе судоходных гидротехнических сооружений России функционирует еще примерно полтора десятка разборных судоходных плотин, каркас которых из поворотных ферм Поаре по имени французского инженера, впервые применившего эту технологию в 1834 г. на реке Йоанне, в паводковый и межнавигационный периоды укладывается в основание плотины, а в навигационную межень – возвращается в напорное состояние с установленными щитами Буле.
Практически все они под надлежащим технологическим надзором еще эксплуатируются в составе ГТС Администраций «Азов-Дон», «Волго-Дон», «Волго-Балт», Беломорканал и Канал имени Москвы, где работают исторические воднотранспортные системы, причем, некоторые еще с Петровской эпохи. Но их время все же уходит. Только за последние 8 лет в рамках проведенной реконструкции гидроузлы Кузьминск и Белоомут Москворецкой шлюзованной системы, расположенные на границе Рязанской и Московской областей, поменяли разборные ажурные плотины на постоянные железобетонные с водосбросными системами, а традиционные шлюзы с двустворчатыми воротами, на современные с сегментными затворами.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.