В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
До окончания зимней навигации и до наступления паводка в Заполярном транспортном филиале «Норникеля» обработают еще одно судно. Таким образом, с начала года порт Дудинки обслужит 59 судов, ожидаемый грузооборот – 776,2 тысячи тонн, сообщает «Таймырский телеграф».
Сейчас портовики готовятся к паводку – его ждут 26 мая. Это ориентировочная дата, когда вода поднимется на уровень восьми метров и причалы порта Дудинки начнут затапливаться. Сейчас вода на отметке шесть метров 44 сантиметра. Дудинский порт – единственный в мире, чьи причалы полностью уходят под воду во время весеннего половодья.
Работы по переносу инфраструктуры на незатопляемую территорию начались полтора месяца назад и все это время идут в графике по нарастающей: с причалов вывозят оборудование, подъемные сооружения, весь груз, производят уборку. Процедура повторяется из года в год. Уже подняты все пять портальных кранов производственно-перегрузочного комплекса №1. Сейчас мы отгружаем последние грузы и параллельно зачищаем причалы от технологического мусора и остатков инфраструктуры, – рассказал замначальника производственно-перегрузочного ППК №1 Артем Помыткин.
Отметим, что в начале навигации в эксплуатацию введут два новых колесных крана Zoomlion – китайское оборудование поступило в ЗТФ в январе по программе «ОРЭП». Покупка этой самоходной техники связана с увеличением грузооборота «Роснефти».
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.